第139章 兴风作浪

    为了接待好这一次的财神爷，李世林特意从家里拿出两瓶长生仙酿招待贵客。

    以他如今的地位，每个月也才分配了两瓶。

    两瓶加起来也要170万人民币啊！

    要说不心痛，那肯定是假的。

    但如果从空中客车拿下发动机订单，那通通都不是问题了。

    鲲鹏一号现在不对外销售，鲲鹏二号标价4800万美元，大批量采购给个六、七折问题也不大。

    很多同学可能会觉得有些贵，但比较劳斯莱斯等，就知道什么叫做物有所值。

    Trent900：4600万美元，基本型的推力为324kN，涵道比高达8.5~8.7，长度为4.55米，风扇直径为2.95米，可用于560吨级的A380-800客机。

    GP7000：3900万美元，推力为311kN，涵道比为8.7，总压比为43.9，长度为4.75米，直径为3.16米，用于560吨级的A380-800客机。

    GE90-115B：2750万美元………

    鲲鹏二号：4800万美元，推力稳定在427kN左右，涵道比为11.5，总压比为57.8，长度为4.55米，直径为2.32米，可用于710吨级的凤凰一号客机。

    前两款发动机暂时还没有研制出来，这个售价也是姜大邺从后世中得知。

    鲲鹏二号不仅仅体现在推力大，功率高。

    它的重量和体积，也比前两者要小上不少，也只有四吨重左右。

    能够匹配全世界所有的大中型客机。

    空中客车如果全部采用此款发动机，可以大大减少维修和保养费用。

    为了研发发这款发动机，总耗资鲲鹏航发动用了1.5亿人民币，不到2000万美元。

    研发费用低的可怜。

    如果能够批量生产，单价很可能控制到低于1800万人民币，相当于200万美元多一点。

    就算这款发动机打个五折，也就是2400万美元，那一台也能够赚2000多万美元。

    这个还仅仅是出售价，如果算上每年的保养，以及后续的维修或者更换零件，至少又可以赚多一倍的利润。

    这就是发展高科技的魅力，垄断与高利润同时并存。

    以鲲鹏航空发动机公司这样的体量，只要每年能够售出五台鲲鹏二号，就能够保证公司的正常运转。

    蒂娜巴赫曼恩一行人，尽管对零度机械集团这装修简陋的厂房和总部颇有微词，但也不敢小觑这家集团的雄厚实力。

    来此之前，他们可都是调查过这家公司的实力的。

    先不说它旗下的鲲鹏航空动力，就说它的行业影响力，已经波及到了全球的制冷和控温机械，家电制造等领域。

    据说，上个月举行的全球温控设备展览会上。

    威廉拜尔德领导的比泽尔集团就与零度集团携手，废除了保持20年之久的“温控设备准入和执行标准”，重新制定了新标准。

    两家公司基本上垄断了温控核心设备的市场主导权。

    这个市场可不低于千亿美元，如果加上周边的市场，三、四千亿美元完全不在话下，里面的利润远比空客高了无数倍。

    华城的基建也才刚刚兴起，高端的酒店更是无从谈起。

    李世林索性就带领他们来到了一个很有客家特色的农庄吃晚饭。

    知道德国人喜欢吃猪肉，所以除了盐鸡、客家酿豆腐、猪肚鸡、梅菜扣肉、三杯鸭传统客家菜外，他还准备好了一些全国各地有名的猪肉美食。... -->>
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