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第639章 R20中型坦克样车(上)

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    “当然,当然。”

    短暂寒暄过后,一行人在赫尔克的带领下,进入了研究中心。作为负责人的赫尔克当然这次的主角是谁,所以一路上也没有过多的介绍,直接带他们来到位于设计院后面的试验场。而在试验场内早有数名研发人员,正在对一辆没见过的坦克进行最后的检查。

    “诸位请看,这就是我们研发的新式中型坦克。”

    带队的赫尔克,率先介绍起这次检验的成果。

    “该车车体全长6.05米,宽2.9米,高2.86米,采用车体是焊接制成的。共分3部分,驾驶员和机电员位于车体前部,战斗舱上车体中部,车体后部装有发动机和传动装置。”

    说完整体结构分布后,赫尔克继续说起其他的。“车身正面装甲厚度为65毫米,不过采用45度的斜面设计,其防护性能相当于130毫米。侧面车体装甲为60毫米,同样采用65度斜角设计。同等于86毫米的装甲防护。车体尾部装甲为30毫米,主要考虑到尾部不会轻易对敌,一般用不上。”

    “另外炮塔也采用上小下大的斜面设计,其正面防盾采用弧面铸造形式,厚度为100毫米。炮塔可以通过电动或手动装置旋转。电动转动炮塔一周所需时间由15秒至25秒不等,这是由发动机的转数决定的。手动旋转手柄有2个,分别在炮长位置和装填手位置,单个手柄旋转一周炮塔旋转0.866度,若炮塔转动一周需旋转415周,2柄同旋需250周。”

    “另外在履带上,我们根据地形的原因,使用460毫米的宽履带。虽然这降低了坦克在高质量公路的速度,不过让其更加适应复杂地形。”

    说完他指着坦克附带外的裙摆说道。“根据上次作战的经验,我们设计了这个裙摆。这可以保证履带在高速行驶中避免吸入大量的灰尘,导致坦克发生故障,造成不必要的损失。”

    “在悬挂系统上,我们采用并列双扭杆悬挂系统。每个摇臂连接两根扭杆,其中一根直接连接摇臂,另一根从对侧返回,用于分散前一根扭杆承受的力。这样的设计能够保证坦克的平衡性,足够确保该坦克的射击精确性。”

    说了这么多,赫尔克最后说道样车的火力。“我们为新坦克设计的炮管为75毫米42倍坦克炮。该炮原本是RK公司设计的75毫米防空炮,不过因为不符合我国防空武器使用,所以我们在降低倍数后作为坦克炮。目前其火炮初速:762米/秒,发射速度:15发/分。装甲贯穿力:1000米直角穿透 109毫米、1500m 直角穿透 92毫米。”

    对于RK公司的75毫米防空炮,在场的人都知道。这是原本作为中型防空武器的使用,不过因为罗马尼亚习惯使用88毫米防空炮,所以不被罗马尼亚认可。不过听说德国方面对此还比较认可。

    说完坦克的火炮之后,赫尔克说起动力。“目前该坦克采用的是由国家动力研究院设计的540马力12缸V-12柴油发动机,能带动总重量达到35吨的中型坦克跑出45公里的时速。”

    国家动力研究院这款柴油发动机是其最新的成果,得益于狄塞尔打下的良好基础,以及充足经费支持。罗马尼亚对柴油机的研究一直走在世界的前列。不管是军用还是民用,罗马尼亚柴油机都有着鼎鼎大名。

    就那这款540马力12缸V-12柴油发动机来说,其最大功率转速 1900转,最大功率扭矩 2752.5牛·米。而且其安全性以及可靠性都足够保证坦克的在复杂地形的使用。再配合该坦克高达480升的大油箱,其最大行程能做到480公里。

    不过在赫尔克说起坦克重量的的时候,赫夫曼中将暗自的皱了一下眉头。因为在重量上比自己要求不得高于32吨目标要高出了3吨,而且坦克的高度也要高出不少16厘米。不过考虑到目前还没有见过样车的实地行进实验,所以他想要再看看。

    而作为领头的费力伊特上将,则在赫尔克介绍之后说道。“听你说了那么多,先让我们看看其性能吧。”
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